Texto extraído do excelente site "bolsa de mulher - mulherinvest".
"Por que será que todo mundo me faz essa pergunta? Apesar da minha especialidade, eu também não sei qual é o melhor investimento; ninguém sabe, pura e simplesmente, porque ele não existe. O melhor investimento é aquele que você faz. Mesmo que o da sua amiga esteja rendendo mais.
Eu gosto sempre de repetir que investir não é tão complexo como as pessoas pintam, mas também não é tão simples de maneira que você encontre o melhor investimento com uma única pergunta. Os investimentos só costumam mostrar seus resultados com o passar do tempo. Só vão colher os frutos quem tiver paciência para semear.
Sempre queremos o melhor: o melhor carro, a melhor academia, o melhor trabalho. Mas CDB é melhor que poupança? E os fundos são melhores? Quem fica tentando descobrir uma fórmula mágica acaba perdendo tempo e dinheiro. Seja em CDB, poupança ou fundos, se o seu dinheiro já estivesse aplicado já estaria se multiplicando, ao passo que enquanto paira essa dúvida na sua cabeça ele fica parado vendo o bonde passar.
Aplique nos produtos que o seu banco oferece, ou se você estiver interessada em diversificar e abrir conta num banco de investimentos, faça rapidamente.O valor disponível também é muito importante. Os bancos em geral possuem fundos semelhantes, ou exatamente com a mesma composição, mas que diferem apenas em suas taxas de administração, por exemplo, um fundo de DI do banco AAA:
Nome do fundo Aplicação inicial Taxa de Adm. (ao ano)
AAA DI U 200 4,5%
AAA DI V 1.000
3,0%
AAA DI X 5.000 2,5%
AAA DI Y 20.000 1,5%
AAA DI Z
50.000 1,0%
AAA DI W 100.000
0,5%
Nesse banco, se você tiver apenas R$ 100 disponíveis, vai ter que aplicar na poupança. Se tiver mais, vai poder escolher conforme tabela acima. Veja as diferentes taxas de administração. A magnitude da taxa de administração impacta a rentabilidade dos seus investimentos.
Mas não adianta você querer um produto com taxa de administração de 0,5% se você só tem R$ 1.000. Comece aplicando no fundo AAA DI V e quando tiver acumulado R$ 5.000 migre para o fundo AAA DI X, mesmo pagando CPMF pela transferência, a taxa de administração mais baixa vai compensar. Para quem está começando, CDB, poupança, fundos DI ou renda fixa? Como a diferença entre eles é pequena, use sua intuição.
O melhor investimento é aquele que você faz.
Para quem já se iniciou, a opção vai depender de vários fatores: idade, horizonte de tempo, objetivo, recursos disponíveis e principalmente tolerância ao risco. “Para fazer um colcha de retalhos é preciso escolher as combinações com cuidaddo. Se escolhe bem realça a obra. Se escolhe mal as cores vão aparecer mortas e esconde a beleza. Não há regras a seguir. Tem que seguir o instinto e ser corajosa!” (do filme American Quilt)
Sandra Blanco é consultora financeira e trabalhou na Merrill Lynch, nos EUA. Fundadora do primeiro clube de investimento feminino brasileiro, Sandra assina a coluna do portal que tem foco na educação financeira para mulheres."
segunda-feira, 7 de julho de 2008
Dicas para aquisição de carros!!! Fique atento!!!
Primeiramente verifique a procedência, consultando:
DENATRAN, Multas, IPVA e FENASEG.
Para fazer um bom negócio
Antes de adiantar qualquer valor, veja o veículo e faça a checagem dos seus documentos.
Forneça seus dados apenas pessoalmente.
Exija que o documento esteja em nome do vendedor.
Evite documentos e notas fiscais encaminhadas por fax.
Confira a numeração do chassi, normalmente próximo ao motor, em todos os vidros do carro e em etiquetas localizadas embaixo do banco do passageiro, sobre a suspensão dianteira direita e em outros locais variando conforme o fabricante.
É preciso checar se a data de fabricação do cinto se segurança e do motor combinam com o ano de fabricação do próprio carro.
Também as placas de licença têm que conferir com o documento impresso, a exemplo do tipo de combustível.
O comprador de um carro usado tem que conter sua empolgação de fechar um negócio que parece irresistível, pois é preciso desconfiar de preços muito baixos e vantagens milagrosas.
Verifique o estado do hodômetro: muitas vezes, na adulteração, ele é riscado.
Preste atenção no estado dos pneus, do estofamento e dos pedais, para ver se são compatíveis com a quilometragem indicada no painel.
Peça e examine o livrete de garantia, desconfiando se sua perda for alegada.
O simples ato de sentar-se nos bancos dá uma dimensão do produto. Bancos soltos, tortos, rasgados ou quebrados são péssimos sinais.
Exija os equipamentos de segurança obrigatórios, que são o extintor de incêndio, macaco, chave de rodas, triângulo, além de cintos de segurança e do estepe.
A pintura é a chave para detectar que o carro foi batido. Verifique se há diferenças de tonalidades ou respingos em borrachas.
Não compre o carro em um dia de chuva. As gotas d'água podem mascarar ondulações da lataria.
Desconfie de farol mais novo em apenas um lado. Por economia o dono pode ter trocado apenas a peça quebrada.
Forração solta pode ser um sinal de que a lataria precisou ser mexida
A solda original de fábrica é pontilhada. Se você encontrar um fio contínuo de solda sob o capô, é porque o carro foi batido.
Examine o carro sob a luz do sol. A luz artificial das garagens fechadas atrapalha a identificação de diferenças de tonalidade de pintura.
Se o carro estiver com menos de 30.000 km, certifique-se de que os quatro pneus são do mesmo lote e se são os primeiros, que sairam da fábrica junto com o carro. Se forem diferentes, desconfie, pois raramente um pneu novo dura menos que uns 30 ou 50.000 km.
Ao comprar um modelo com airbag, a luz espia deve acender por alguns segundos e depois apagar. Aliás, isso vale para qualquer sistema eletrônico, como o ABS.
Evite carros com "sinistrado" ou "REM" (chassi remarcado) no documento. Valem 30% menos.
Conheça o passado de um veículo através de sua placa
Carro de praça
Atenção com os veículos brancos que tenha o Y como a segunda letra da placa, ex: BYA, BYG. Geralmente os taxistas vendem para particulares para conseguir um valor maior, mas seus carros são mais desgastados e rodados.
Carro de leilão
Atenção com carros oferecidos sem manual do proprietário, carros em que o dono está com o mesmo há pouco tempo. Podem ser procedentes deste tipo de comércio. São carros mal cuidados, muitas vezes sofreram colisões graves, pessoas morreram neles.
Carro de locadora ou de empresa
Atenção com carros básicos geralmente brancos. Se estiver com a placa de outro estado (geralmente de Minas Gerais ou Paraná), desconfie.
DENATRAN, Multas, IPVA e FENASEG.
Para fazer um bom negócio
Antes de adiantar qualquer valor, veja o veículo e faça a checagem dos seus documentos.
Forneça seus dados apenas pessoalmente.
Exija que o documento esteja em nome do vendedor.
Evite documentos e notas fiscais encaminhadas por fax.
Confira a numeração do chassi, normalmente próximo ao motor, em todos os vidros do carro e em etiquetas localizadas embaixo do banco do passageiro, sobre a suspensão dianteira direita e em outros locais variando conforme o fabricante.
É preciso checar se a data de fabricação do cinto se segurança e do motor combinam com o ano de fabricação do próprio carro.
Também as placas de licença têm que conferir com o documento impresso, a exemplo do tipo de combustível.
O comprador de um carro usado tem que conter sua empolgação de fechar um negócio que parece irresistível, pois é preciso desconfiar de preços muito baixos e vantagens milagrosas.
Verifique o estado do hodômetro: muitas vezes, na adulteração, ele é riscado.
Preste atenção no estado dos pneus, do estofamento e dos pedais, para ver se são compatíveis com a quilometragem indicada no painel.
Peça e examine o livrete de garantia, desconfiando se sua perda for alegada.
O simples ato de sentar-se nos bancos dá uma dimensão do produto. Bancos soltos, tortos, rasgados ou quebrados são péssimos sinais.
Exija os equipamentos de segurança obrigatórios, que são o extintor de incêndio, macaco, chave de rodas, triângulo, além de cintos de segurança e do estepe.
A pintura é a chave para detectar que o carro foi batido. Verifique se há diferenças de tonalidades ou respingos em borrachas.
Não compre o carro em um dia de chuva. As gotas d'água podem mascarar ondulações da lataria.
Desconfie de farol mais novo em apenas um lado. Por economia o dono pode ter trocado apenas a peça quebrada.
Forração solta pode ser um sinal de que a lataria precisou ser mexida
A solda original de fábrica é pontilhada. Se você encontrar um fio contínuo de solda sob o capô, é porque o carro foi batido.
Examine o carro sob a luz do sol. A luz artificial das garagens fechadas atrapalha a identificação de diferenças de tonalidade de pintura.
Se o carro estiver com menos de 30.000 km, certifique-se de que os quatro pneus são do mesmo lote e se são os primeiros, que sairam da fábrica junto com o carro. Se forem diferentes, desconfie, pois raramente um pneu novo dura menos que uns 30 ou 50.000 km.
Ao comprar um modelo com airbag, a luz espia deve acender por alguns segundos e depois apagar. Aliás, isso vale para qualquer sistema eletrônico, como o ABS.
Evite carros com "sinistrado" ou "REM" (chassi remarcado) no documento. Valem 30% menos.
Conheça o passado de um veículo através de sua placa
Carro de praça
Atenção com os veículos brancos que tenha o Y como a segunda letra da placa, ex: BYA, BYG. Geralmente os taxistas vendem para particulares para conseguir um valor maior, mas seus carros são mais desgastados e rodados.
Carro de leilão
Atenção com carros oferecidos sem manual do proprietário, carros em que o dono está com o mesmo há pouco tempo. Podem ser procedentes deste tipo de comércio. São carros mal cuidados, muitas vezes sofreram colisões graves, pessoas morreram neles.
Carro de locadora ou de empresa
Atenção com carros básicos geralmente brancos. Se estiver com a placa de outro estado (geralmente de Minas Gerais ou Paraná), desconfie.
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